Stage Etude et Optimisation des Performances au Décollage d'Un Avion à Propulsion Distribuée H/F - 78

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploiContexte
Le pôle Energétique et Propulsion de Safran Tech a pour mission d'impulser et de soutenir les innovations de rupture des systèmes énergétiques et propulsifs, permettant à Safran de relever les défis climatiques et de souveraineté de l'aviation.
Pour répondre à de nouveaux besoins de mobilité, mais tout en restant compatible d'un objectif de décarbonation, nous explorons des concepts émergents, comme les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux (VTOL), ou la propulsion distribuée (multi-rotors à propulsion hybride ou électrique). Dans ce contexte, les hélices, carénées ou non, sont envisagées pour la propulsion.
Pour ces différents concepts d'aéronefs, le couplage entre l'élément propulsif (hélice) et les autres éléments de l'aéronef est important. Afin d'analyser et d'optimiser ces configurations, il est donc nécessaire de développer des méthodes de simulation couplées de l'hélice et de l'aéronef. Il existe des méthodes à différents niveaux de fidélité pour modéliser ces interactions.

Description du poste
Le stage portera sur l'optimisation des performances au décollage d'un avion équipé d'hélices de propulsion distribuée. Le stagiaire travaillera sur une configuration simplifiée avec une aile soufflée par 2 hélices et munie d'un volet. Il s'agira dans un premier temps de paramétrer la configuration, puis de concevoir et d'optimiser le volet. L'hélice sera d'abord modélisée de façon simplifiée (termes sources ou ligne portante) afin de simplifier l'intégration, puis une modélisation plus réaliste de l'hélice sera implémentée, afin d'étudier les interactions entre l'hélice et l'aile.