Stage Influence de la Distorsion sur les Performances d'Un Compresseur R&T Transsonique Moderne H/F - 78

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 100 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 27,3 milliards d'euros en 2024, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés.

Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2024 » du magazine TIME.

Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploiOffre de stage ingénieur à Safran Tech en région parisienne.
Safran Tech est le centre de recherche mutualisé du groupe Safran, une entité de plus de 400 chercheurs, aux domaines de compétences variés, travaillent en amont et de manière transverse, sur des technologies du futur pour nos marchés.

Contexte :
La conception aérodynamique d'un compresseur de turbomachine aéronautique vise à maximiser deux critères : le rendement (efficacité énergétique du compresseur) et l'opérabilité (robustesse du comportement aérodynamique lors de variations de régimes moteur). L'opérabilité d'un compresseur est limitée par l'apparition d'instabilités aérodynamiques (pompage, décollement tournant, réponse forcée...) susceptible de nuire à l'intégrité mécanique des aubes et du compresseur. Il est fondamental pour le motoriste aéronautique d'assurer une plage d'opérabilité suffisante pour éviter toute dégradation mécanique majeure.

Cette plage d'opérabilité est sensible aux conditions d'alimentation du compresseur, qui peuvent être uniforme (entrée d'air de nacelle avec vent de face) ou non uniforme (moteur intégré au fuselage aspirant la couche limite, présence d'obstacle permanent, ingestion de tourbillon de sol au décollage...) : on parle de distorsion d'alimentation de l'entrée d'air. Les effets de la transmission de cette distorsion au sein des étages de compresseurs sont difficilement modélisables avec précision, et l'impact sur la performance compresseur est souvent quantifié tardivement. Afin d'agir au plus tôt du cycle de vie d'un produit, SAFRAN développe des outils de modélisation basses fidélité permettant d'anticiper les impacts de distorsion.

Objectif principal du stage :
Prendre en main une modélisation basse fidélité de compresseur, puis l'adapter afin de modéliser des effets de distorsion d'entrée d'air sur un compresseur R&T transsonique moderne. Une fois ceci en place, une analyse de sensibilité des performances du compresseur aux distorsions d'entrée sera menée. L'objectif final sera de hiérarchiser les distorsions selon leurs impacts en décrivant leur mode d'action aérodynamiques. Ce stage est une opportunité de monter en compétences sur les phénomènes d'instabilités en compresseurs aéronautiques et sur les outils de calculs scientifiques (CFD / Linux / Python). Par ailleurs, vous pourrez acquérir une bonne connaissance générale des nombreux enjeux de recherche industrielle du groupe SAFRAN au sein de Safran Tech, son centre R&T.